Warum heißt das 9-Euro-Ticket so?

von

Beim sogenannten 9-Euro-Ticket für Stammkunden reduzierte das ausgebende Verkehrsunternehmen Fahrgästen, die bereits ein Abonnement besitzen, für den Aktionszeitraum die Kosten ihrer Zeitkarte automatisch auf 9 Euro monatlich.

Wer hatte die Idee vom 9-Euro-Ticket?

Bundesverkehrsminister Volker Wissing, der die Idee für das Ticket hatte, nannte es gar eine "Sensation", dass Bund und Länder so etwas gemeinsam hinbekommen haben. Die Grünen freuten sich, dass öffentliche Verkehrsmittel plötzlich in aller Munde waren.

Was hat das 9-Euro-Ticket den Steuerzahler gekostet?

9-Euro-Ticket kostete den Bund 2,5 Milliarden Euro

Dann brauche der Bund nur noch einen Bruchteil der Kosten übernehmen. Die Kosten in Höhe von 2,5 Milliarden Euro für die Aktion von Juni bis August lagen beim Bund.

Hat sich das 9 € Ticket gelohnt?

Das Angebot ist nicht gut genug, um möglichst viele Menschen in Busse und Bahnen zu locken. Das 9-Euro-Ticket hat die Schwächen des Regional- und Nahverkehrs in Deutschland bloßgelegt und zum Thema gemacht. Allein dafür hat es sich gelohnt.

Wie viel Verlust durch 9 € Ticket?

Bund stellt 2,5 Milliarden Euro für 9-Euro-Ticket bereit

Der Bund hat laut Malik für die Verluste der Verkehrsverbünde 2,5 Milliarden Euro in den Haushalt eingestellt.

9-Euro-Ticket abschaffen? Ja, aber …| #mirkosmeinung

36 verwandte Fragen gefunden

Warum es Kritik am 9-Euro-Ticket gibt?

Außerdem sei der geplante Preis für das Ticket viel zu hoch, um Menschen zusätzlich in Busse und Bahnen zu locken. Die Bundesregierung verpasse eine Chance für mehr Klimaschutz im Verkehr. Kritisiert wird auch, dass die Begeisterung für das 9‑Euro-Ticket nicht ausgenutzt und nahtlos daran angeknüpft werde.

Wo wurde das 9-Euro-Ticket am meisten genutzt?

Die meisten Kunden des 9-Euro-Tickets sind sehr zufrieden - das zeigen nun auch offizielle Zahlen. Wohin die meisten Reisen gingen. Berlin.

Wie viel CO2 wurde durch das 9-Euro-Ticket eingespart?

VDV-Auswertung Bilanz zum 9-Euro-Ticket: 1,8 Millionen Tonnen CO2 eingespart. 30.08.2022, 08:42 3 Min. Drei Monate lang waren Busse und Bahnen in Deutschland ein großes wissenschaftliches Labor.

Wie viel Geld hat die Deutsche Bahn vom Staat bekommen?

Die Bahn hat 2022 ein positives Vorsteuer-Ergebnis von 932 Millionen Euro erreicht; unter dem Strich bleiben dennoch 227 Millionen Euro Verlust. Für 2023 rechnet Bahnchef Richard Lutz (Foto) mit mehr als 150 Millionen Kunden im Fernverkehr, aber auch höheren Verlusten.

Kann ich mit dem 9-Euro-Ticket durch ganz Deutschland fahren?

Das 9-Euro-Ticket gilt bundesweit für den gesamten öffentlichen Nahverkehr, also Bus, S-Bahn, U-Bahn, Tram/Straßenbahn und Fähren (z.B. in Hamburg und Berlin). Das bedeutet: wer ein 9-Euro-Ticket in Berlin kauft, kann damit auch Busse und Bahnen in Hamburg, Leipzig, München oder in anderen Städten nutzen.

Was kostet das 49 Euro Ticket den Steuerzahler?

Wie der Name schon sagt, wird das Ticket vorerst 49 Euro im Monat kosten.

Was kostet die Bahn den Steuerzahler?

Stand Ende November 2020 die Bahn mit 29 Milliarden Euro in der Kreide, soll sie sich bis Jahresende nun bis zu 32 Milliarden Euro verschulden dürfen, bis Ende 2021 sogar mit bis zu 35 Milliarden Euro. Die Verschuldungsspirale der Bahn ist besorgniserregend, schließlich haften die Steuerzahler für den Staatskonzern.

Wie viel MWST auf 9-Euro-Ticket?

9-EUR-Ticket für den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV)

gezahlt werden, bleiben steuerfrei (§ 3 Nr. 15 EStG). Das Gleiche gilt für die unentgeltliche oder verbilligte Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV). Die Begünstigung gilt auch für private Fahrten im ÖPNV (vgl. News zum Steuerentlastungsgesetz).

Wer ist der Besitzer der Deutschen Bahn?

Seit ihrer Gründung im Jahr 1994 ist die Deutsche Bahn ( DB AG) eine Aktiengesellschaft und hat entsprechend eine duale Führungs- und Kontrollstruktur. Sie befindet sich zu 100 Prozent im Eigentum des Bundes. Die Beteiligungsführung wird durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) wahrgenommen.

Wie viel verdient man bei der Deutschen Bahn als Zug Fahrer?

Als Zugführer/in können Sie ein Durchschnittsgehalt von 37.700 € erwarten. Die Gehaltsspanne als Zugführer/in liegt zwischen 32.700 € und 43.800 €.

Wer verdient bei der Bahn am meisten?

Für Lokführer und Fahrdienstleiter ist beim Verdienst am meisten möglich. Auszubildende (je nach Ausbildungsjahr): zwischen 1004 und 1208 Euro im Monat. Hinzu kommt Weihnachtsgeld.

Wie oft wurde das 9-Euro-Ticket am letzten Tag verkauft?

Rund 52 Millionen verkaufte 9-Euro-Tickets

Seit Verkaufsstart Ende Mai sind bis heute rund 52 Millionen 9-Euro-Tickets verkauft worden.

Wann kommt das 49-Euro-Ticket in Deutschland?

Es ist soweit: Am 1. Mai startet das Deutschlandticket. Mit ihm können Reisende den öffentlichen Regional- und Nahverkehr bundesweit zum einheitlichen Preis von 49 Euro im Monat nutzen – egal in welchem Bundesland oder bei welchem Verkehrsverbund sie das Ticket erworben haben.

Wie weit gilt das 49-Euro-Ticket?

Das lange erwartete Deutschlandticket für Busse und Bahnen in ganz Deutschland kann seit deisem Montag genutzt werden. Seit Mitternacht gilt das Ticket für 49 Euro im Monat bundesweit im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV).

Wie lange bleibt das 49-Euro-Ticket?

Das bundesweite ÖPNV-Ticket ist grundsätzlich als dauerhaftes Angebot geplant und somit nicht zeitlich begrenzt.

Kann der Arbeitgeber die Monatskarte bezahlen?

Wenn der Arbeitgeber das Job Ticket bezahlt

Übernimmt der Arbeitgeber die Kosten für das Job Ticket teilweise oder ganz, liegt ein geldwerter Vorteil vor. Solange die Monatskarte den monatlichen Freibetrag von 44 Euro nicht übersteigt, bleibt sie als Sachbezug steuerfrei.

Kann man in Salzburg mit dem 9 € Ticket fahren?

Gilt das 9-Euro-Ticket im Ausland? Wenige grenznahe Städte können auch mit dem 9-Euro-Ticket angefahren werden. So zum Beispiel Salzburg und Kufstein in Österreich, Basel und Schaffhausen in der Schweiz oder das polnische Świnoujście.

Welche Züge nicht mit 9-Euro-Ticket?

Im 9-Euro-Ticket inbegriffen sind ausschließlich Züge der DB Regio, die Bahnen des DB Fernverkehr hingegen nicht.

Warum kostet die Deutsche Bahn so viel?

Als Begründung für die höheren Preise verweist der Konzern auf die deutlich gestiegenen Energiekosten, die auch der Bahn zu schaffen machten. „Wie viele andere Unternehmen ist auch die DB gezwungen, auf die massiven Teuerungen mit einer Anpassung der Preise zu reagieren“, hieß es.

Warum kostet die Bahn so viel?

Als Grund verweist der Konzern auf die hohe Inflation. Bahnfahrten in IC und ICE werden zum Fahrplanwechsel am 11. Dezember teurer. Allein die Preise für ein Flex-Ticket werden sich dann im Schnitt um 6,9 Prozent erhöhen, wie das Unternehmen heute mitteilte.